Rational П/к SCC 201 Ошибка 34.6

Lappland

Активист
Здравствуйте, коллеги! Такая ситуация: 20-тиуровневый пароконвектомат выдаёт ошибку 34.6, недавно менялся один из двигателей и сенсорная плата управления. По теории эта ошибка говорит о выходе из строя обоих двигателей (4+2 - верхний + нижний), но на практике мы видим ровно, без пульсации горящие зелёные светодиоды двигателей (что, по идее, должно сигнализировать об их исправности) и отказ парика работать. Помимо того, один из движков двух недель не отработал, не мог же так сразу вылететь и ещё и второй за собой утащить? Хз... меняли и витые пары, и с рабочего парика ставили платы вх-вых сигналов и сенсорную - никаких сдвигов... та же 34.6... неужели оба двигателя?!! С чего бы тогда? Менялись и уплотнители/сальники, и патрубки/шланги, в общем потеков и сырости внутри парика, где стоят двигатели и силовые элементы, нет. С чем бороться - тайна... никто не сталкивался?
ЗЫ замена двигателей - понятно, может исправить ситуацию, но дороговато, особенно, в свете того, что недавно меняли один, и пару недель все было ровно...
 

СергейИркутск

Специалист
если один двигатель полетел , то и второй стоит параллельно. смотрели предохранители на плате на том что сняли? выбиты. ?Хотя я бы тоже подумал на перемычку. Если все меняли. или кабель глючит.
 

Lappland

Активист
Здравствуйте!
Спасибо за отзывы. Перемычка на месте, преды на обоих движках целы, зеленый светодиод на обоих горит ровно - цепи подачи силового питания к движкам в норме.
Наблюдается небольшое подгорание на плате нижнего двигателя с тыльной стороны, т.е. той, что обращена к камере конвектомата, между 4мя контактами на последнюю пару (3й и 4й) из которых одевается пресловутая перемычка в случае, когда двигатель ставится в пару, последовательно. На данных контактах присутствует 220В, так что в случае некорректных сигналов через кабель передачи данных там возможны некие "искрящие" замыкания... было сделано такое предположение... после устранения нагара, убедившись в целостности дорожек на плате двигателя, заменили, в очередной раз (по-моему, в третий), витую пару между платами управления и вх-вых сигналов. Сбои пропали, работает второй день. Видимо, все же кабель был причиной, первые два сменных были самодельные, сделанные местными айтишниками, в конечном итоге поставили заводской и, вроде, все работает.
 

jinis

Специалист
Здравствуйте!
Спасибо за отзывы. Перемычка на месте, преды на обоих движках целы, зеленый светодиод на обоих горит ровно - цепи подачи силового питания к движкам в норме.
Наблюдается небольшое подгорание на плате нижнего двигателя с тыльной стороны, т.е. той, что обращена к камере конвектомата, между 4мя контактами на последнюю пару (3й и 4й) из которых одевается пресловутая перемычка в случае, когда двигатель ставится в пару, последовательно. На данных контактах присутствует 220В, так что в случае некорректных сигналов через кабель передачи данных там возможны некие "искрящие" замыкания... было сделано такое предположение... после устранения нагара, убедившись в целостности дорожек на плате двигателя, заменили, в очередной раз (по-моему, в третий), витую пару между платами управления и вх-вых сигналов. Сбои пропали, работает второй день. Видимо, все же кабель был причиной, первые два сменных были самодельные, сделанные местными айтишниками, в конечном итоге поставили заводской и, вроде, все работает.
скупой платит дважды
 

Lappland

Активист
скупой платит дважды
дело не в скупости или экономии))) парик стоит в продуктовом магазине, расположенном в спальном районе... был конец рабочего дня, на поиски нового кабеля можно было потратить уйму времени, поэтому пользовались тем что было под рукой, а точнее тем, что нашли в серверной... там всегда масса подобного барахла присутствует... в нашем случае было штук 5 разной длины и, как оказалось, разных способов расключения (а может и качества оного)... среди найденного был и упомянутый заводской кабель)))
 
Сверху