Этот агрегат в глаза не видел если что..
Но в картинках кое что знакомое отчётливо наблюдаю - полное сходство с автоматикой газовых отопительных котлов ..
Есть пилотная горелка и соответственно термопара контроля наличия пилотного огня - его отсутствие полный запрет подачи газа на рабочую и пилотную горелку. Для розжига используется временное отключение - если нет электронного блока газ контроля (проверка наличия пилотного пламени за счёт ионизации в пламени) то механической кнопкой временного подключения газа на пилотный факел. Далее отдельный клапан управления главной горелкой завязанный на регулятор мощности (термостат) - при наличии пилотного пламени и установки положения ручки в положение работа разрешается открытие клапана главной горелки и управление ей.
В зависимости от конструкции управление главной горелкой бывает соленоидным клапаном или механическим.. если всё-таки соленоид - то как пример можно посмотреть автоматику для понимания Sit 820 которая ввиду популярности расписано от и до В этой плите тоже используется евросит кстати
0835826106 058772 VALVOLA GAS EUROSIT если вы найдете шильдик sit на самом клапане то выяснить все остальное будет проще потому что каталожные номера очень специфические..
Правда ситовская 820 автоматика использует дополнительный независимый генератор (термопару ещё одну) которогов данной сковороде точно нет. Внешне по картинке ваша автоматика больше похожа на 845 модель..
На картинке видно, что есть термопара пилотной горелки, электрод от пьезо поджигали кнопельного типа и сама пилотная горелка
На фрагменте 51 - это отвод провоочками- как правило на защитный размыкатель превышения температуры.. обычно он устанавливается в месте отвода продуктов горения - в простанораде защита от пламени в дымАходе - он нормально замкнутый - если наступает перегрев контакт размыкается и происходит полное выключение плиты (последовательно с термопарой пилотной горелки) - внутри трубки проводок электрический..
72 позиция это сам регулятор температуры ?? - имеет выносной герметичный баллон (крепится к поверхности нагреваемой) внутри регулятора выключатель с мембранным приводом от этого баллона. - эти контакты и управляют клапаном главной горелки-так в котлах..Остаётся разыскать откуда цепь главной горелки получает питание.. потому что с пилотной все понятно полностью. про 72 есть у меня сомнения - он указан как предохранительный термостат - на котлах такое тоже устанавливается для защиты от перегрева теплообменника - если он без ручки то так и есть - защитный - и его баллон все равно крепится к кастрюле.. и все равно управляет главной горелкой. в этой сковородке может быть что он глушит всю сковороду - если подключен к 51 ..
в чем я точно уверен что для сертификации в России требуется установка термовыключателя над камерой сгорания .. в европе такого требования нет.. по этому оба варианта годные.. если задание температуры (высоты пламени) производится на термостате с контактами - то первый вариаант.. если регулировка на самом главном газовом блоке - то 72 именно преохранительный термостат от перегрева емкости.
Фотки настоящие помогли бы вам тоже ;-)
и кстати если раньше не имели дело с газовым оборудованием - очень аккуратно это раз!
мозг может оттрахать термопара пилотной горелки и все что в ее цепи - любой не качественный контакт вызывает падение в милливольтах и клапан тут же отключает и гасит пилот - иногда даже легкое постукивание по аварийному датчику выхлопных газов выявляет проблему.. и даже не достаточное пламя которое облизывает термопару может вызывать проблемы .. при включении главной горелки пламя может немного проседать и опять мало тока в цепи соленойда пилотки и аварийный останов аппарата..
газовое оборудование очень самобытное лучше изучать его под чутким руководством людей имеющих опыт его ремонта и обслуживания.. всегда перед пуском проверять качество затяжки и утечки газа из под трубок иначе обосраться от ужаса легко.
