Чувашторгтехника ПКА10-1 ПМ2

Lego

Пользователь
Здравствуйте.
В пароконвектомате ПКА10-1 ПМ2 2018 г.в. сгорел эл.двигатель заслонки.
После замены эл.двигателя выяснилось что он вращается непрерывно.
(датчик положения заслонки - резистивный)
Ситуация: в сервисном меню не обнаружен пункт Sh, зато есть лишний пункт Er5.
Вопросы: Может быть кто сталкивался с подобным и куда копать?
CropIm0age.png
 

Pavel_0294

Пользователь
Доброго времени суток!
На этом ПКА10-1/1ПМ2 (2018 г. выпуска) контроллер 38ПКА3 исп.86 прошит на версию 70. В ней нет возможности выбрать тип заслонки через параметр Sh.

1.Проверьте тестером целостность соединительных проводников от резистора до контроллера (разъем Х14).
2.Проверьте тестером сам резистор (замените на новый) , его сопротивление должно меняться в пределах (3-12) кОм при вращении).
3.Качество резисторов оставляет желать лучшего. Если ничего не помогло, замените контроллер на контроллер с ПО версии 73.005 (последняя и самая удачная для ПКА с индексами ПМ (ПМ2, ПМ2-01).

Для справки.
1) Версия 71:
- добавлена поддержка двух типов заслонки - резистивной (1) и дискретной (2);
- в служебном меню добавлен параметр "Sh" - тип заслонки;
- для программируемых ПКА добавлена возможность отложенного запуска программы. Вход в режим отложенного запуска осуществляется длительным (более 5 с) удержанием кнопки "Таймер";
- в конце приготовления добавлено вращение вентилятора в течении 1 мин. При открывании двери вращение прекращается
2) Версия 72: доработан алгоритм опроса термопар
3) Версия 73: доработан алгоритм управления заслонкой

Дополнение:
Мотор-редуктор внутри имеет 18-и ступенчатую зубчатую передачу для снижения скорости вращения заслонки. Заводская смазка зубчатых колес редуктора просто отвратная (её недостаточно и она в течении года высыхает при эксплуатации при температуре (40-50) С и мотор-редуктор заклинивает. Разобрав аккуратно мотор-редуктор зубчатые колеса нужно смазать графитовой аэрозольной смазкой (продается в автомагазинах). Она не высыхает и имеет антифрикционные свойства. Кроме того нужно дополнительно смазать выходной вал редуктора и вал самого мотора (капнуть жидкого масла (желательно того, которое эксплуатируется при температурах (50-100) С. Потом всё собрать, мотор-редуктор будет работать 5-7 лет без проблем. Но эта работа конечно на любителя.
 
  • Like
Реакции: Lego

Lego

Пользователь
Спасибо за развёрнутый ответ.
Есть непонятки:
Ошибку на индикатор не выдаёт (я полностью демонтировал двигатель заслонки с датчиком), пароконвектомат как-то работает.
У родного резистора изменение сопротивления от 3 до 12 кОм происходит дважды за один оборот.
По информации производителя - "2. Проверить сопротивление датчика заслонки, диапазон сопротивления датчика должен быть (5,1-9,9) кОм."

Заказал новый резистор.
 

Pavel_0294

Пользователь
1. Я тоже несколько раз, измеряя сопротивление, заметил, что у родного резистора изменение сопротивления от 3 до 12 кОм происходит дважды за один оборот. Сам резистор не разбирал (он не разборный) - его нужно заменить (стоит копейки), поэтому графитовый слой быстро изнашивается в процессе эксплуатации.
2. По информации от производителя диапазон сопротивления датчика должен быть (5,1-9,9) кОм - это рабочий диапазон сопротивления, при котором контроллер 38ПКА3 исп.86 определяет исправность датчика заслонки. Его установочный номинал ( узел мотор-редуктора с сборе с датчиком) - (5,1-5,7) kOm.
3. О том, что ошибку датчика заслонки ПКА на индикатор не выдаёт, это связано с "корректным" считыванием величины сопротивления резистивного датчика (графитовый слой которого изнашивается не равномерно в силу ряда причин: усилие прижима контактов, термовоздействие и т.п.) контроллером в заданном рабочем диапазоне сопротивлений (5,1-9,9) кОм, который меняется при вращении заслонки 2 раза. В моей практике ошибка Е26 появлялась.
Вывод - резистор однозначно нужно заменить.

Дополнение. В процессе эксплуатации ПКА более 5 лет резина на круглой заслонке, вращающейся в трубе, при жесткой воде (долго не меняли ионно-обменную смолу), трескается и заклинивает вращение заслонки, вал которой потом приходится проворачивать с помощью плоскогубцев, т.к. мощности рабочего мотор-редуктора не хватает. В таком случае я полностью маханически разъединяю муфту вала мотора и вала заслонки, оставив все электрические соединения.
Заслонку приоткрываю на (20-25) % относительно полностью закрытого положения и ПКА работает без проблем.
 

СергейИркутск

Специалист
мне понравилось все грамотно разобрали все нюансы определили. а вот просто довести до заводского состояние ни как ? Что мешает вам привести до нормального заводского состояния? или там уже скучно))) без обид..
 
Сверху